Мы заўсёды сутыкаліся з карыстальнікамі шрубавых паветраных кампрэсараў, якія скардзіліся на назапашванне вады ў галоўцы кампрэсара на розных форумах і платформах, і некаторыя з іх нават з'яўляліся ў новай машыне, якая толькі што выкарыстоўвалася больш за 100 гадзін, у выніку чаго галоўка кампрэсар іржавее ці нават заклінаваў і быў спісаны, што з'яўляецца велізарнай стратай.
Перш за ўсё, давайце разбярэмся, чаму алейныя шрубавыя кампрэсары назапашваюць ваду.
Вызначэнне кропкі расы: тэмпература, да якой павінна панізіцца газападобная вада, якая змяшчаецца ў паветры, каб дасягнуць насычэння і кандэнсавацца ў вадкую ваду пры фіксаваным ціску паветра.
1.Атмасфера змяшчае вадзяную пару, або тое, што мы звычайна называем вільготнасцю. Гэтая вада паступіць у шрубавы кампрэсар разам з атмасферай.
2. Калі шрубавы паветраны кампрэсар працуе, кропка расы сціснутага паветра будзе падаць з ростам ціску, але ў той жа час працэс сціску таксама будзе вырабляць шмат цяпла ад сціску. Тэмпература алею ў кампрэсары пры нармальнай працы павінна быць вышэй за 80 ℃, так што цяпло ад сціску прыводзіць да таго, што вада ў паветры пераходзіць у газападобны стан, а сціснутае паветра выпускаецца ў заднюю частку.
3.Калі выбар кампрэсара занадта вялікі, або спажыванне паветра карыстальнікам вельмі малое, рабочая нагрузка шнекавой машыны сур'ёзна нізкая, гэта прывядзе да таго, што тэмпература масла ў доўгатэрміновай перспектыве не дасягне 80 ℃ вышэй або нават ніжэй расы кропка. У гэты час вільгаць у сціснутым паветры будзе кандэнсавацца ў вадкасць і заставацца ўнутры кампрэсара ў сумесі са змазачным алеем. У гэты час алейны фільтр і стрыжань алейнага сепаратара павялічаць нагрузку і хутка выйдуць з ладу, у сур'ёзных выпадках алей пагоршыцца, эмульгацыя, у выніку чаго карозія ротара затрымалася.
Рашэнне
1. Пры выбары абсталявання абавязкова папрасіце спецыяліста падабраць правільную магутнасць паветранага кампрэсара.
2. У выпадку нізкага расходу паветра або высокай вільготнасці шрубавая машына адключаецца праз 6 гадзін пасля зліву кандэнсату з бочкі для нафты і газу, пакуль вы не ўбачыце, што алей выцякае. (Неабходна рэгулярна разраджацца, як часта разраджацца ў залежнасці ад выкарыстання асяроддзя шрубавай машыны, каб вырашыць)
3.Для агрэгатаў з паветраным астуджэннем вы можаце правільна наладзіць пераключальнік тэмпературы вентылятара і адрэгуляваць колькасць цеплавыдзялення, каб павысіць тэмпературу масла; для агрэгатаў з вадзяным астуджэннем вы можаце належным чынам адрэгуляваць колькасць астуджальнай вады, каб забяспечыць тэмпературу алею ў паветраным кампрэсары. Для блокаў пераўтварэння частоты мінімальная рабочая частата можа быць адпаведным чынам павышана, каб павялічыць хуткасць машыны і палепшыць працоўную нагрузку.
4. Карыстальнікі з асабліва малым спажываннем газу, адпаведным выкідам рэгулярнага ціску ў рэзервуары для захоўвання, штучна павялічваюць працоўную нагрузку машыны.
5.Выкарыстоўвайце сапраўднае змазачнае масла, якое мае лепшае аддзяленне масла і вады і якое нялёгка эмульгіруе. Перад кожным запускам правярайце ўзровень алею, каб убачыць, ці няма ненармальнага павышэння або эмульгирования алею.
Час публікацыі: 11 ліпеня 2024 г
