Каб буравая ўстаноўка працавала без памылак і павысіла эфектыўнасць будаўніцтва, падчас яе працы праводзяцца некаторыя неабходныя праверкі. Вытворцы пнеўматычных буравых установак для свідравін на ваду раскажуць вам пра праверкі, якія неабходна выконваць падчас працы.
1. Экалагічная інспекцыя
Гэтая падрыхтоўчая праца ў асноўным заключаецца ў праверцы наяўнасці перашкод, якія перашкаджаюць руху буравой ўстаноўкі ў межах вызначанага працоўнага дыяпазону буравой ўстаноўкі, такіх як вялікія ямы, буйныя мінеральныя пароды і г.д. Калі такія маюцца, іх трэба неадкладна выдаліць. Калі шырыня дарогі для буравой ўстаноўкі меншая за 4 м, а радыус павароту меншы за 4,5 м, праехаць па ёй немагчыма, і хадзіць па ёй можна толькі пасля рамонту і пашырэння дарогі.
2. Праверка электраабсталявання
1) Варта ўважліва праверыць карэтку на наяўнасць расколін у зварной канструкцыі карэткі, пашкоджанняў апорнай планкі, расцяжэння або няспраўнасці балтоў і тросаў. Верхні і ніжні падавальнікі стрыжняў павінны быць пашкоджаны, аслаблены балты і зацягнуты нацяжны механізм.
2) Ці не закручаныя шрубы паваротнага механізму часткі бурэння, ці належным чынам змазана, ці не пашкоджаныя шасцярні, ці не аслабленыя пярэднія злучальныя балты і сальнік падшыпніка, злучаныя з полым шпіндзелем, ці не забіта частка пылазборніка, і ці эфектыўны электрамагнітны тормаз электрычнай лябёдкі.
3) Ці належным чынам нацягнуты і аслаблены рамень, ланцуг і рэйка рухомай часткі, ці гнуткае счапленне і ці адключаны рухомыя шасцярні пад'ёмнага механізму буравой ўстаноўкі.
4) Перад пачаткам працы электрычнай часткі неабходна праверыць усе электрычныя дэталі. Калі ёсць дэфекты, іх трэба своечасова ліквідаваць, а ручку кіравання трэба перавесці ў становішча прыпынку. Кароткія замыканні і перагрузкі ў электрычнай сістэме рэалізуюцца з дапамогай паветраных выключальнікаў і засцерагальнікаў. Калі кароткае замыканне і перагрузка знікнуць, неадкладна спыніце машыну для праверкі і ліквідацыі непаладак.
3. Праверка свідравога інструмента
Вытворца пнеўматычнай буравой ўстаноўкі для свідравін нагадвае, што перад пачаткам працы неабходна ўважліва праверыць, ці не расшчэпленыя і не парэпаныя злучэнні бурыльнай трубы, ці не саслізнула разьба, ці цэлыя рабочыя часткі, ці не расшчэплены і не звараны корпус ударніка, а таксама ці не адпаяны, не разбіты і не адарваны сплаўны элемент (або блок) на свідравым долаце. Калі выяўляюцца праблемы, іх неабходна своечасова ліквідаваць.
Высокая тэмпература буравых установак для вады звычайна падзяляецца на высокую тэмпературу рэдуктара, высокую тэмпературу гідраўлічнага алею і высокую тэмпературу астуджальнай вадкасці рухавіка. Насамрэч, прычына высокай тэмпературы рэдуктара вельмі простая. Асноўная прычына заключаецца ў тым, што памер і форма падшыпнікаў або шасцярняў і корпусаў не адпавядаюць стандарту, альбо алей не адпавядае патрабаванням.
Тэмпература гідраўлічнага алею занадта высокая. Згодна з тэорыяй гідраўлікі і вопытам тэхнічнага абслугоўвання апошніх гадоў, асноўнай прычынай высокай тэмпературы гідраўлічнага алею з'яўляецца хуткае нагрэў і павольны цеплаадвод. Уваходны трубаправод гідраўлічнага помпы і бака гідраўлічнага алею не герметычны, фільтруючы элемент алею не заблакаваны, трубаправод гідраўлічнай сістэмы не заблакаваны. Унутраная ўцечка гідраўлічнага помпы прывядзе да таго, што гідраўлічны алей будзе вылучаць вялікую колькасць цяпла, і тэмпература гідраўлічнага алею будзе хутка павышацца з-за перагрэву.
Унутраны праход радыятара гідраўлічнага алею заблакаваны, пыл звонку радыятара занадта вялікі, а паток паветра недастатковы, таму гідраўлічны алей не можа праходзіць праз радыятар гідраўлічнага алею, што можа прывесці да павольнага адводу цяпла і нагрэву гідраўлічнага алею.
Час публікацыі: 19 мая 2024 г.
